Kamacetan di palabuhan kedah ngagampangkeun taun payun sabab kapal kontainer énggal dikirimkeun sareng paménta pangirim turun tina pandémik anu luhur, tapi éta henteu cekap pikeun mulangkeun aliran ranté pasokan global ka tingkat sateuacan coronavirus, numutkeun kapala divisi kargo salah sahiji pausahaan pengiriman barang pangbadagna di dunya.
CEO DHL Global Freight Tim Scharwath nyarios,Bakal aya sababaraha lega dina taun 2023, tapi éta moal balik deui ka 2019. Ku teu sangka urang bakal uih deui ka status saméméhna tina kaleuwihan kapasitas dina harga anu rendah pisan.Infrastruktur, khususna di Amérika Serikat, moal balik deui sapeuting sabab infrastruktur butuh waktos anu lami pikeun ngawangun.
Féderasi Retail Nasional nyarios dinten Rebo, palabuhan Amérika nuju naékkeun impor dina sasih bulan, kalayan kiriman diperkirakeun ngadeukeutan 2.34 juta peti 20-kaki anu disetél dina Maret.
Taun ka tukang, pandémik coronavirus sareng larangan anu aya hubunganana nyababkeun kakurangan pagawé sareng supir treuk di sababaraha palabuhan utama di sakumna dunya, ngalambatkeun aliran barang-barang asup sareng kaluar tina pusat kargo sareng ngadorong ongkos pengiriman wadahna pikeun ngarékam tingkat luhur.Biaya pengiriman barang ti China ka Los Angeles naék langkung ti dalapan kali lipat ka $12,424 dina Séptémber ti tungtung 2019.
Scharwath ngingetkeun yén kamacetan parah di palabuhan Éropa utama sapertos Hamburg sareng Rotterdam nalika langkung seueur kapal sumping ti Asia, sareng yén mogok ku treuk Koréa Kidul bakal nyaring ranté pasokan.
waktos pos: Jun-15-2022